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地鐵話題熱鬧背後的思考
近日，順德政圈中，關於地鐵的話題又火瞭。從區委全會到市兩會，都向外界透露要在本年度積極推進地鐵3號線和廣州地鐵7號線西延線等項目的順利落地。
順德建地鐵歷經數年討論，能否建、如何建、何處建都成為市民熱議的話題。遺憾的是，炒作多年仍不見開工蹤影。而對於那條貫穿順德南北，加強順德與佛山中心城區聯動的地鐵3號線，甚至有政協委員對地鐵的具體選址仍“蒙查查”，而市級交通部門對於該工程何時動工亦以不誤導市民為由，閉口不談具體開工時間表。
近年來“地鐵熱”在國內眾多城市屢見不鮮，成為地方主政者爭先恐後向國傢發改委叩門的重點項目，除瞭它能將密集的人流快速便捷地轉移，疏導地面交通壓力，更看重的是它的建造能創造G D P及對沿線區域的土地有超強的升值空間。目前在順德境內，僅有樂從和陳村兩個鎮街有地鐵項目施工建設，其轄區樓盤均價早已直逼大良中心城區。對於樓市低價還處於窪地的順德來說，地鐵確實能大大激發土地升值潛力。
不過，區政協主席在討論地鐵三號線時也強調：如果3號線全線開工，順德需要承擔約300多億的投融資負擔，建議分段推進並且優先處理廣州地鐵西延線，以相對較少的財政負擔率先將北部鎮街與中心城區乃至廣州對接，再逐步推進餘下的地鐵規劃建設。盡管這是個比較折衷的辦法，不過順德的人口主要分佈在大良-容桂中心組團，若缺少它們的串聯，其日後的建設效益仍有待考量，而且隨著建設成本的日益提高，建設越遲緩成本越高，到頭來不見得會減少順德的“錢袋子”壓力。
很多媒體都說順德人有個“地鐵夢”，市民對於地鐵應銀行信用貸款乙種建地缺錢急用哪裡借錢乙種房貸全省皆可處理該先銜接廣州還是佛山都有各自的看法，不過歸根到底還是希望自己的出行更加方便。縱觀目前順德區內的交通，盡管快速路網建設能縮短各鎮街的交通距離，但是公共交通的精細化、快速化欠缺依舊是制約普通市民出行的短板。此狀況換來更多的是市民的吐槽，卻一直沒有得到有效解決。當我們誇誇其談修建耗時之久的地鐵時，政府的有限財力能否率先將公交規劃科學化，讓普通市民最快享受上便利。畢竟如果沒有區內交通的全方位便捷聯動，又何談要以開放的心態來擁抱外界呢?
最後，筆者認為不管地鐵能否順利興建，涉及如此重大的民生工程，要尊重市民的話語權，相關市、區領導應該下基層傾聽市民意見，做到科學、民主決策。而政協、人大代表們在熱鬧討論地鐵如何利好時，更要將修建的憂慮好好反映到決策者那裡，這樣才是真正的稱職!
新聞來源http://fs.house.sina.com.cn/news/2015-02-06/09595969283095013412488.shtml
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